Euratlantique, projet clé du rayonnement européen de la métropole
Avec les Lignes à Grande Vitesse en construction entre Bordeaux, Tours et Toulouse, la Cub se trouvera à deux heures de train de Paris dès 2015 et à une heure de Toulouse en 2020. Plus qu’une commodité de transport, c’est une opportunité de développement sans précédent qui a donné naissance à Euratlantique, grand projet reconnu d’intérêt national.
L’équipe REICHEN & ROBERT et Associés (composée de REICHEN & ROBERT et Associés mandataire, BASE, SETEC, VOXOA, AD VALOREM et RIBI & ASSOCIES) a été désignée lauréat du premier concours d’urbanisme de l’opération d’intérêt national de Bordeaux-Euratlantique, portant sur le secteur « Bordeaux Saint Jean - Belcier ». La désignation du lauréat a été effectuée le 7 février 2011 par M. Philippe Courtois, directeur général de l’établissement public d’aménagement de Bordeaux-Euratlantique, représentant du pouvoir adjudicateur, en accord avec l’avis du jury réuni le jeudi 3 février 2011.
Au centre de la toile ferroviaire européenne
Avec des liaisons à grande vitesse qui mettront Paris à deux heures et Toulouse à une heure de Bordeaux, la Cub connecte les régions du Sud Atlantique (Madrid, Lisbonne) et de la Méditerranée au réseau Nord Européen (Londres, Bruxelles, Amsterdam). Le trafic de la gare de Bordeaux devrait passer de 8 à plus de 20 millions de voyageurs par an !
Un grand projet qui remodèle le sud de l’agglomération
A l’instar d’Euralille ou d’Euroméditerranée à Marseille, Euratlantique va remodeler profondément un millier d'hectares répartis de part et d'autre de la Garonne, sur les communes de Bordeaux, Bègles et Floirac. Avec la construction d’un nouveau pont de franchissement de la Garonne dans le prolongement des boulevards, Bordeaux Euratlantique englobera la construction de 500 000 mètres carrés de bureaux, d'autant de surfaces commerciales et d'un million de mètres carrés de logements de part et d’autre de la Garonne, et du projet Arena (une salle de spectacle et 28 000 mètres carrés de commerces), dont le permis de construire est déjà déposé.
La Cub partenaire de la concertation et du financement
Euratlantique a été déclaré Projet d’Intérêt National et mobilise l’Etat, la SNCF, Réseau ferré de France, la Région Aquitaine, la Cub, et les villes de Bordeaux, Bègles et Floirac.. Un établissement public d’aménagement spécifique gèrera l’avancée et les financements du projet. Le coût global d’Euratlantique n’est pas encore estimé, compte tenu de ses nombreux volets. La Cub prendra en charge 17 millions d’euros pour le financement du projet Arena, et participera à hauteur de 260 millions d’euros à la construction de la LGV.
