Urbanisme économique : la ville, des entreprises et des hommes
Adapter l’offre foncière et urbaine aux besoins des entreprises tout en améliorant la qualité urbaine et environnementale, c’est un défi quotidien pour la Cub, qui a à cœur tout autant la qualité de vie des habitants que le développement économique des entreprises.
Les outils d’accompagnement des entreprises
La Cub accompagne les entreprises par le biais de subventions d’équipement, aides à l’implantation et au développement d’entreprises : en moyenne 1 million à 1,5 million d’euros alloués par an. Elle poursuit le développement d’offres foncières adaptées, en privilégiant la réhabilitation et le repositionnement et la reconversion des sites existants. La Cub est notamment engagée dans le Programme National de Requalification des Quartiers Anciens Dégradés au titre de maître d’ouvrage sur ses compétences propres, et en accompagnement financier au titre de sa politique de l’habitat.
Qualité des équipements, prise en compte des politiques environnementales, développement de services, signalétique, sont des axes forts de son action.
La stratégie d’urbanisme commercial
La Cub vise à insérer le commerce dans une agglomération durable, et à mettre l’agglomération à un niveau de densité de surface commerciale par habitant comparable aux agglomérations françaises similaires, en préservant les commerces de proximité et le cadre de vie. Sa stratégie est actuellement réactualisée, avec l’évolution du contexte règlementaire, la révision du SCoT, le bilan des expériences, et la mise en place de la Conférence Permanente de l’Urbanisme Commercial (réunissant la Cub, les chambres consulaires, le Conseil général, l’A’Urba, le SYSDAU, les services de l’Etat et diverses personnalités qualifiées). Une phase d’études comprenant une enquête sur les comportements de consommation en Gironde et d’analyses du tissu commercial existant s'est déroulée jusqu’à l’été 2010 et a permis de compléter le diagnostic, avant de définir une stratégie et des actions.
Le développement raisonné des parcs d’activités
La Cub a, par le passé, défini des sites économiques majeurs. Les investissements de la Cub sur ces sites permettent de créer de l’emploi et offrir des logements et des services dans des environnements largement ouverts sur le monde. Bordeaux Euratlantique, Bordeaux Aéroparc, l’écoparc de Blanquefort sont des exemples emblématiques de ces grand investissements, et une politique globale de requalification des parcs d’activités fera partie intégrante du prochain schéma de développement économique. La Cub réfléchit également avec les communes à la création de nouveaux parcs d’activités de dimension modeste, destinés à accueillir des PME et entreprises artisanales. Au total, 31,75 millions d’euros sont prévus au budget 2010/2014 pour l’aménagement des parcs d’activités.
L’aménagement des voiries et espaces publics
D’une façon générale, à travers la création des voies nouvelles ou la requalification des voies existantes, la Cub s’attache à réduire l’insécurité routière, à accorder systématiquement plus de place aux déplacements doux et aux transports en commun, à répondre aux nouvelles demandes de qualité de vie des habitants, mais surtout à faciliter la desserte et les échanges pour toutes les activités économiques de l’agglomération. Les investissements en matière de voirie représentent plus de 403 millions d’euros inscrits au plan d’investissements 2010-2014. La gestion et l’entretien du réseau communautaire de voirie (entretien des voies, signalisation, gestion du trafic, jalonnement...) porte sur 2 570 km de voies et 316 ouvrages d’art. Les dépenses de fonctionnement représentent plus de 19 millions d’euros (2009).
Les interventions de la Cub se poursuivent sur :
- les grandes infrastructures ferroviaires de l’agglomération : liaison Pessac-Talence-Bordeaux livrée en 2010, desserte du secteur nord de l’agglomération,
- les travaux concomitants aux travaux du tramway,
- les voiries d’intérêt communautaire figurant désormais dans les contrats de co-développement : 126 projets à l’étude, 76 projets en phase opérationnelle (2009-2011) pour un montant de 125 millions d’euros,
- les travaux sur les voiries structurantes locales et voies de dessertes locales (y compris aménagements cyclables, signalisation...) réalisées en fonction de programmations arrêtées par les mairies.
